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稀土永磁电机面临的瓶颈

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稀土永磁电机面临的瓶颈

发布日期:2019-07-19 作者:承德盛乾特种电机制造有限公司 点击:

稀土永磁电机.png稀土永磁电机


电动车动力总成和传统的内燃车彻底不同,动力系统不是发动机、离合器、变速器、差速器等组成,而是由贮存电能的储能组织(ESS),将能量输出给转换器和功率控制模块(PEM),经过控制传感器感知驾驶员操作需求和路况来驱动履行电机(马达),三个环节组成,电动车因为其动力系统杂乱精确,所以更像是电子设备。

前段时间,特斯拉Model 3首批车交给车主,电动汽车再次成为人们关注的焦点。

电动车运用电能驱动汽车行进,在这个过程中不会产生有害气体,所以成为替代传统燃油车最有潜力的目标。

可是你知道吗?电动车动力总成和传统的内燃车彻底不同,动力系统不是发动机、离合器、变速器、差速器等组成,而是由贮存电能的储能组织(ESS),将能量输出给转换器和功率控制模块(PEM),经过控制传感器感知驾驶员操作需求和路况来驱动履行电机(马达),三个环节组成,电动车因为其动力系统杂乱精确,所以更像是电子设备。

在驱动马达这个环节目前小型轿车上以特斯拉为主的沟通异步电机和BYD的稀土永磁电机最具代表的两种,今日就简单的给我们带来一些稀土永磁电机的常识。


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